Hurricane Zawór Podtrzymujący Ciśnienie Hamowania 2 PSI

Hurricane Zawór Podtrzymujący Ciśnienie Hamowania 2 PSI

Zawór podtrzymujący ciśnienie hamowania Hurricane pomaga uzyskać szybszą reakcję hamulca i stabilniejsze ciśnienie hamowania.

Jeśli masz problem z 'gąbczastym' pedałem hamulca, mimo że układ jest odpowietrzony, może to wynikać ze zbyt dużej szczeliny między tarczą hamulcową a klockiem po zwolnieniu nacisku na pedał. 

Ten zawór podtrzymujący ciśnienie hamowania utrzymuje niskie ciśnienie, dzięki czemu zacisk hamulcowy/cylinder hamulcowy nie cofa się tak bardzo, co oznacza, że przy kolejnym naciśnięciu pedału hamulca odległość między klockiem hamulcowym a tarczą jest mniejsza niż zwykle.

Ten zawór pasuje do większości układów hamulcowych hydraulicznych i jest popularny w hamulcach bębnowych, hydraulicznych hamulcach ręcznych, a także w hamulcach tarczowych.

Specyfikacja:
Ciśnienie podtrzymujące: 2 PSI / 2 LB
Gwint do zaworu:
Gwint przyłączy mosiężnych: 3/8"-24
Długość: 40.5mm
Długość z adapterami mosiężnymi: ~60mm
Materiał: Anodowane Aluminium

Reduktor ciśnienia hamowania (zawór podtrzymujący ciśnienie) to specjalny rodzaj zaworu zwrotnego jednokierunkowego. Utrzymuje on niewielkie ciśnienie w przewodach hamulcowych, co pomaga hamulcom szybciej reagować i zmniejsza skok pedału.

Istnieją dwa podstawowe typy reduktorów ciśnienia hamowania: 10 PSI i 2 PSI. Na rynku wtórnym zawory 10 PSI są zazwyczaj czerwone, a zawory 2 PSI zazwyczaj niebieskie, ale dostępne są również inne kolory.

Zawory powinny być umieszczone na pompie hamulcowej lub w jej pobliżu. W przypadku OEM zawór jest zazwyczaj wbudowany w pompę hamulcową i w tym przypadku nie jest potrzebny zewnętrzny.

Reduktor ciśnienia hamowania 10 PSI utrzymuje ciśnienie 10 PSI w przewodach hamulcowych prowadzących do cylinderków kół, gdy używane są hamulce bębnowe. Utrzymuje to ciśnienie przeciwko sprężynom powrotnym wewnątrz bębna i pozwala na szybsze uruchomienie hamulców przy mniejszym skoku pedału.

Większość układów hamulcowych tarczowych nie wymaga reduktora ciśnienia hamowania, ale zawór 2 PSI jest używany, gdy pompa hamulcowa jest niżej niż zaciski hamulcowe, aby zapobiec cofaniu się płynu.
Gdy pompa hamulcowa jest przeniesiona do niższej pozycji, wymagany jest zawór, aby zapobiec cofaniu się płynu, co pozwala uniknąć "gąbczastego" odczucia pedału i długiego skoku pedału.

UWAGA! Podczas konwersji z hamulców bębnowych na tarczowe, usuń zawór 10 PSI, aby zapobiec stałemu ciśnieniu, które powoduje "trzymanie" hamulców, prowadząc do przegrzewania i niepotrzebnego zużycia.