Hurricane Zawór podtrzymania ciśnienia hamowania 10 PSI

Hurricane Zawór podtrzymania ciśnienia hamowania 10 PSI

Zawór podtrzymania ciśnienia hamowania Hurricane pomaga uzyskać szybszą reakcję hamulców i stabilniejsze ciśnienie hamowania.

Jeśli masz problem z „gąbczastym” pedałem hamulca, mimo że układ jest odpowietrzony, może to być spowodowane zbyt dużą przestrzenią między tarczą hamulcową a klockami po zwolnieniu nacisku na pedał. 

Ten zawór podtrzymania ciśnienia hamowania utrzymuje niskie ciśnienie, dzięki czemu zacisk/cylinder hamulcowy nie cofa się tak bardzo, co oznacza, że przy kolejnym naciśnięciu pedału hamulca odległość między klockami hamulcowymi a tarczą jest mniejsza niż zwykle.

Ten zawór pasuje do większości hydraulicznych układów hamulcowych i jest popularny w hamulcach bębnowych, hydraulicznych hamulcach ręcznych, a także hamulcach tarczowych.

Specyfikacje:
Ciśnienie podtrzymania: 10 PSI / 10 lb
Gwint do zaworu: 1/8" -27 NPT
Gwint przyłączy mosiężnych: 3/8" -24
Długość: 40.5mm
Długość z adapterami mosiężnymi: 60mm~
Materiał: Aluminium anodowane

Zawór podtrzymania ciśnienia hamowania to specjalny rodzaj zaworu zwrotnego. Utrzymuje on niewielkie ciśnienie w przewodach hamulcowych, co pomaga w szybszym uruchomieniu hamulców i zmniejsza ruch pedału.

Istnieją dwa podstawowe typy zaworów podtrzymania ciśnienia hamowania: 10-psi i 2-psi. Na rynku wtórnym zawory 10-psi są zazwyczaj czerwone, a zawory 2-psi zazwyczaj niebieskie, ale dostępne są też inne kolory.

Zawory powinny być umieszczone na lub w pobliżu pompy hamulcowej. W przypadku OEM zawór jest zazwyczaj wbudowany w pompę hamulcową i w tym przypadku nie jest potrzebny zewnętrzny.

Zawór podtrzymania ciśnienia hamowania 10-psi utrzymuje 10 psi w przewodach hamulcowych, które prowadzą do cylinderków kół, gdy używane są hamulce bębnowe. Utrzymuje to ciśnienie przeciwko sprężynom powrotnym wewnątrz bębna i sprawia, że hamulce aktywują się szybciej przy mniejszym ruchu pedału.

Większość systemów hamulców tarczowych nie wymaga zaworu podtrzymania ciśnienia hamowania, ale zawór 2-psi jest używany, gdy pompa hamulcowa jest niżej niż zaciski hamulcowe, aby zapobiec cofaniu się płynu.
Gdy pompa hamulcowa jest przeniesiona do niższej pozycji, wymagany jest zawór, aby zapobiec cofaniu się płynu, co pozwala uniknąć „gąbczastego” odczucia pedału i długiego ruchu pedału.

UWAGA! Podczas konwersji z hamulców bębnowych na tarczowe, usuń zawór 10-psi, aby zapobiec stałemu ciśnieniu, które powoduje zablokowanie hamulców, prowadząc do przegrzania i niepotrzebnego zużycia.